Metro til et stærkt udbygget Herlev Hospital fra Nørrebro kan blive realitet. Bevilling på 200 mio. kr. anbefalet.
Købehavns Kommunes økonomiudvalg gav på sit møde tirsdag den 4. marts sin anbefaling af et såkaldt afgreningskammer til 200 mio. kr. på Nørrebro Station.
Afgreningskammeret er en fremtidssikring og i praksis de første meter af en mulig ny tunnel mod Herlev Hospital.
Linien skal i givet fald gå fra Nørrebro metrostation over Brønshøj, Husum, Tingbjerg, TV-Byen (den gamle) med endestationer både på Herlev Hospital og Gladsaxe Trafikplads. Den vil koste 9,3 milliarder.
Beslutningen om at anbefale afgreningskammeret skal endelig vedtages af Borgerrepræsentationen på et møde den 3. april 2008.
Det er Hospitalsplanen, som har givet anledning til, at en linieføring med endestation på Herlev Hospital er på tale blandt politikerne i Regionen. Det er allerede vedtaget, at hospitalet skal udvide sine aktiviteter med 70 procent og over en årrække ansætte 2.000 nye medarbejdere. En række nye store bygninger vil blive opført. Dette kaldes fase 2.
Til forskel fra alle andre hospitaler i regionen har Herlev Hospital store tomme arealer på matriklen. Det skyldes, at hospitalet oprindelig skulle have været dobbelt så stort, da det blev opført i 1976. Men fase 2 blev opgivet på grund af de dengang så berømte budgetoverskridelser.
I forbindelse med den nye hospitalsplan bliver der ud over fase 2 beskrevet mulighed for faserne 3 og 4. Her kombineres yderligere udbygning af hospitalet med muligheden for andre aktiviteter.
En metrolinie ligger dog en del år ude i fremtiden. Ifølge Socialdemokraternes gruppeformand Jesper Christensen i Borgerrepræsentationen dækker beslutningen i Økonomiudvalget også over en politisk interesse for, at det store milliardprojekt bliver realiseret inden 2030.
Han siger til dagbladet Berlingske Tidende:
- Man ville næppe bruge 200 mio. kr. på at lave et afgreningskammer, hvis ikke der i horisonten lå et ønske om, at det også skal anvendes. Det her er chancen for, at Metroen kan fortsætte mod nordvest og nå ud over kommunegrænsen. Og det er interessant i forhold til trængselsproblematikken og sammenhængen i den kollektive trafik, siger Jesper Christensen.
Han mener, at beslutningstagerne forholdsvis hurtigt skal gå i gang med at overveje en yderligere udbygning af Metroen. Det vil nemlig tage syv-otte år at bygge strækningen fra Cityringen til Herlev og Gladsaxe.
Den konservative trafikordfører på Christiansborg, Henriette Kjær, har også en holdning til en linieføring mod Herlev Hospital:
- Vi har brug for, at Metro Cityringen forgrener sig noget mere, og det vil blive en kæmpesucces, hvis Metroen kunne komme ud i nogle af de store forstæder og til Herlev Hospital, siger Henriette Kjær.